Через два месяца в российских автосервисах закончиться краски для кузовного ремонта. Страну покидают производители, “даже те, которые много лет были на рынке”. В основном это европейские известные бренды.
Такой вывод делает российское издание “Газета.ru”, опросившая экспертов в данной сфере.
Из России ушли ключевые поставщики автомобильных красок, необходимых для кузовного ремонта, пишет издание. В том числе три ключевых поставщика лакокрасочных материалов — PPG, Basf и AkzoNobel.
У остальных нарушились логистические цепочки поставок, в связи с этим эксперты рынка и сервисмены уже через два месяца ожидают дефицит красок для ремонта автомобилей.
По словам экспертов июнь – первый месяц, когда начал ощущаться недостаток материалов высокого качества.
Уже в августе этого года автомобилисты России, вынужденные ремонтировать свои разбитые машины, могут почувствовать дефицит автоэмалей.
«Тех складских запасов, которые остались у дилеров и автосервисов, хватит примерно на 2 месяца», — один из экспертов издания.
Опираясь на мнения экспертов “Газета.ru” отмечает, что при работе на немецких компонентах, можно было давать гарантию на ремонт до 3-5 лет, с учетом того, что материалы демонстрировали стабильное качество. С российскими же материалами наблюдаются перепады качества в зависимости от партии.
В России производятся далеко не все компоненты лакокрасочных материалов, говорят эксперты издания, вопросы замены ранее не прорабатывались, потому что нынешнюю ситуацию предусмотреть было невозможно.
Как альтернативы западным материалам на рынке появляются их аналоги из Турции и Китая.
фото: gazeta.ru